Це дало змогу заїжджати машинам, які возять деревину – у глиб лісу. Добратися до нього буде легше й пожежникам у випадку загорання лісу. Раніше, на місці де нині дорога, було ні пройти – ні проїхати. Й самі лісничі не вірили, що шлях таки вдасться прокласти, але працювали не покладаючи рук. І ось, ці руки вже перерізають заповітну стрічку, яка символізує успішне завершення «дорогової» справи. На скільки дорогою у матеріальному та ціннісному значенні є нова Брустурянська дорога, а також у чому її особливості – розкажуть наші кореспонденти.
Співрозмовники : Галина СЕРНІВКА, журналіст . Михайло ШЕЛЕВЕР голова Тячівської РДА .Михайло ФІЦАЙ , Лопухівський сільський голова. Ярема ТИМКІВ, головний інженер ДП «Брустурянське ЛМГ». Василь КИЙ заступник начальника обласного управління лісового та мисливського господарства. Валерій МУРГА директор ДП «Брустурянське ЛМГ». Василь ЗОЛОТАРЬ ,лісничий. Юрій ФАБРІЦІЙ, майстер з будівництва доріг
Дорогу збудували за власні кошти, власними чилами за допомогою тезхніки яку колись надав Державний комітет лісового господарства, а зараз агентство лісових ресурсів України. І цього року збудують 4,5 км. Будівництво тривало 2,5 місяці. Прокриття дороги камянисте. Камінь брали з карєрів, які проходять вдовж дороги.
Лісгосп – доволі путужне в економічному плані підприємство і ваоно може і будує дороги. Основна будівельна техніка яка потрібна – ескаватор. Водозабори, перепади.
лісовик 2011-11-21 / 18:15:48
Знали, у що вкладали "власні" кошти: тепер ліс будуть вивозити вдвічі швидше і більше :-(