Польська подруга Боржавської вузькоколійки відкрила туристичний сезон (ФОТО)

Денис Добра 2012-05-06 / 21:18:09
... сьогодні вузькоколіка не предмет зверхності мадяр,чехів,совєтів...і т.д... це наша спільна історія, яка скоріше єднає чим навпаки... Політики обіцяють 20 років ... і що зробили? То може ми хоть щось збережемо ... без політиків?

Година 2012-05-06 / 17:55:03
Що правда, то правда. Нищать і в новітній український час. Та хто ж, перебачте вчителями був? Чи не совіти? Чи не чехи з мадярами? І до речі, слушно зауважено, що то було не за Угорщини, а за Австро-Угорщини, що погодьтесь не одне і те ж. Ніколи не чув, щоб казали, "за бабці Угорщини", а от за "бабці Австрії" чутно регулярно. Що вказує на другу роль в тому історичному тандемі.

Вузькоколійка житиме за однієї лише умови - передача в концесію.

сорри 2012-05-06 / 15:32:58
Української влади, цезоре, в україні ще не було - кілька років правління отруєного Ющенка - не в рахунок. Жидівський шабаш в державі Україна - це не українська влада. Так само як і аналогічне "правління" влади "соціалістів" (національність у низх така) в Угорщині, коли країна розкрадалася наліво і направо, не можна було назвати угорським.

На нашій землі росте наш ліс. І навіть якщо ви на якийсь час окупували нашу землю і правили нею, від цього він не став вашим. Те, що його нині крадуть швидше, ніж крали ви, всього лише заслуга сучасної техніки. А крадуть, знову ж таки. "українці" Ньюменни і т.д.

Мадярщини тут вже не буде ніколи. Надто вже ненавидять у нас вашу мадярську зверхність, яка, зокрема, проявилася і в цих коментарях. Так що ви абсолюно заслужили на "зубовный скрежет" на свою адесу. будете поводитися по-людськи, заслужите і на щось краще.

Хоча яке відношення усе це має до Боржавської вузькоколійки?

Пан Баклажан 2012-05-06 / 15:19:54
Але ж вміють наші люди будь-яку тему на "хохлосрач" перетворити...

Хоча - куди правду діти?
У Ніредьгазі (точніше - 5 км за нею, в зоні аквапарків та зоопарку) вузькоколійка є в списку головних атракцій, навіть на мадярських промо-сайтах російською мовою її рекламують. А в нас цю бідну дорогу стабільно нищать, ще й знаходяться якісь липові "машиністи" та інші коментатори, які пишуть в коментах (до інших статей по темі), що так і треба, мовляв, нафіг вона нам здалася...

цензор 2012-05-06 / 14:59:29
Опять кто - то в своей "любви" к венграм издает зубовный скрежет. Собака лает караван идет. По поводу "вашого лісу", для подобного хамства нужно иметь смелость. За время "вашего" пристутствия здесь леса стает все меньшн и меньше. Так как цивилизованное его использование вам неведомо.За последние 20 лет вашего режима - когда -то (даже при кровавых венграх) цветущее Закарпатье гибнет на глазах. Так что попуститесь.

сорри 2012-05-06 / 11:51:43
anonimus, мадярська влада (хоча, скоріш, все-таки австрійська, яка зробила з вас, азіатів, трохи європейців) будували залізничну колію в наші гори, аби вивозити звідти ліс. Радянська (українська) побудувала університет. Я не фанат радянського режиму, але ваша окупаційна влада не зробила для українців Закарпаття практично нічого, або приносила тільки горе і кров, як це було в 1939 році. Тому в 1944 (а не 45-му) році наш край покинула не цивілізація, а жорстокий, кривавий, азіатський за своєю суттю окупаційний режим. Тому на Закарпатті шкодують за чехами, які справді зробили багато для нашого краю, але аж ніяк не за мадярами.

Так що попустіться...

anonimus 2012-05-06 / 11:18:59
2 сорри 2012-05-05 / 15:33:20

а може тому, що цивілізація (цівілізоване ставлення до історичної спадщини) покинула Подкарпаття у 1945 році ?



а , втім, сорри, якщо розібратися, ви всеж таки праві: вузкоколійки Подкарпатя не є спадщиною української влади, яка їх розбирає та нищить.

Вузкоколійки є справжньою спадщиною мадярської влади, яка їх побудувала на Подкарпатті за часи правління короля Ференца-Йосифа І-го (про це свідчить і клеймо на рельсах: "Győr 1895", місто і дата , де і коли вони були вилиті).

Деякою мірою їх можна назвати і спадщиною Чехословацької, ба навіть радянської окупаційної влади!, адже за них вузкоколійки були якоюсь мірою збережені і дісталися у спадок "незалежній" Україні.
І тільки "незалежна українська" влада залишить на Подкарпатті по собі "у спадок" одну згадку про НЕ СВОЮ , АЛЕ ПРО ЧУЖУ спадщину !

А молоді подкарпадці їздитимуть до сусідів: Польші та Угорщини, щоб познайомитись із малою залізницею.

сорри 2012-05-05 / 15:33:20
Для чого ви дражните читачів прикладами цивілізованого ставлення до своєї спадщини?.. :)

експерт 2012-05-05 / 15:26:30
...ну якщо за один день продано 1650 квитків ... суботи + неділі за травень,червень,липень,серпнень,вересень + канікули щоденно протягом трьох місяців і на замовлення осінню і взимку = десь так до 100 000 туристів і набереться. При середній вартості квитка 3 Євро = 300 000 Євро .... або 3,2 млн.грн.... і це покриває заробітну плату, утримання...і т.д..... А на нашу Боржавську Укрзалізниця списує 6 млн.грн... КРУТО!!!

researcher 2012-05-05 / 15:05:40
Цікаво, скільки ця залізниця перевозить туристів за сезон? Думаю, не менше 100 тис. чол.