Ужгородські маршрутки: ціна питання – 2.30

Здавалось би, жодних підстав для зростання цін немає: якість обслуговування залишає бажати кращого, проблема перевезень пільгових категорій також раз у раз дається взнаки, та й питання перевантаженості маршруток, коли їхати пасажирам доводиться, почуваючи себе «законсервованими» (особливо, в часи пік), актуальне.

Із проханням підвищити тарифи на проїзд у транспорті громадського користування «до економічно обґрунтованого рівня» до міської влади звернулись ГО «Асоціація пасажирських перевезень» та ПАТ „Ужгородське АТП-12107”. Перевізники нарікають, що працюють у збиток, а для оновлення рухомого транспортного складу за нинішніх тарифів не мають можливості.  

Як зазначив під час засідання виконкому голова «Асоціації перевізників Ужгорода» Олексій Куля: «Навіть той тариф, який ми зараз просимо, вже не відповідає адекватній потребі. З 2010 року, коли відбулось останнє підвищення ціни за проїзд, суттєво зросла як мінімальна заробітна плата, так і мінімальна пенсія. Наприклад, мінімальна зарплата становила 869 гривень, а сьогодні становить 1147 гривень, це 277 гривень збільшення щомісячної мінімальної зарплати. А ми просимо підвищити тариф всього на 30 копійок. Тобто, якщо середньостатистичний громадянин буде щодня їздити туди й назад, він витрачатиметься на додаткових 60 копійок, це всього 18 гривень на місяць».

Згадав Олексій Куля і про відсутність компенсації державою коштів за перевезення пільгової категорії: «Пенсіонерів ми перевозимо в повному обсязі. І на сьогодні держава боргує нам близько 300 тис. грн. Крім того, компенсовується навіть не повна вартість проїзду, а лише 65 копійок»

Підтримав ініціативу про збільшення ціни на проїзд і депутат міської ради, власник ПАТ „Ужгородське АТП-12107” Богдан Андріїв, наголосивши, що за час, поки діють нинішні тарифи, вартість дизпалива піднялась на 41%, метану – на 74%. «Ми ж просимо підняти тарифи тільки на 7%. І тим незгодним, хто на цьому питанні просто хоче попіаритись, можу порадити: купіть самі транспорт, поставте ціну в 1 чи 2 гривні, і спробуйте так працювати», – сказав Богдан Андріїв.

Зрозуміло, «незгодних» з такою аргументацією під час обговорення не бракувало. Так, проти підвищення цін на проїзд висловились як деякі члени виконкому, так і присутні на засіданні представники опозиційних політичних партій. Так, депутат міськради Ростислав Буланов зазначив: рішення про підняття тарифу на проїзд приймається з метою «якогось однобічного покращення, бо ж думка людей не врахована».

Мешканці ж, як можна зробити висновок зі слів заступника голови міського осередку партії «Батьківщина» Сергія Кисиличина, від перспективи збільшення ціна за проїзд аж ніяк не у захваті. «Ми ініціювали збір підписів проти зміни тарифу, наразі зібрано близько 700 підписів, і це ще не межа. Підвищувати ціни на проїзд неприпустимо, насамперед, з огляду на відсутність покращення якості надання послуг. Крім того, немає чіткого економічного обґрунтування для підняття тарифів. Про все це йдеться і у листі, який ми надіслали на ім’я міського голови із проханням не підвищувати ціни на проїзд», – сказав Сергій Кисличин.

Однак поборники зміни тарифів за проїзд наполягають: це буде вигідно навіть самим ужгородцям, адже, збільшення ціни передбачає і покращення умов проїзду. Як зазначив голова міської ради Віктор Погорєлов, «разом із підняттям тарифу перевізникам доведеться подбати про покращення якості. Якщо ми зараз приймаємо рішення, то вам (перевізникам) доведеться власним коштом обладнати кожну автівку GPS-навігаторам, а на кінцевих зупинках облаштувати відеонагляд, аби ми бачили рух транспорту. Крім того, вважаю, що треба оновлювати транспорт».

Та на тих же умовах – покращення якості обслуговування пасажирів – приймалось і попереднє рішення про збільшення тарифу на проїзд. Однак з того часу жодних якісних змін так і не забезпечено. І через це також категорично проти зміни тарифу виступила член виконкому Маргарита Мощак, закликавши колег не голосувати за це рішення: «Я завжди підтримую підприємців, але це не той випадок. Після останнього підняття тарифу кілька років назад ми не побачили жодного покращення в роботі міського транспорту. По-друге, всі розрахунки, які робились і озвучувались, дуже умовні: пасажиропотік в місті дуже важко обрахувати, адже пасажири не отримують квитки на руки, а відтак, не обліковуються. Тому ті цифри, що наводяться – дуже умовні. Оці 30 копійок про які йдеться – це 15%, ну, не зросли у нас так ціни на пальне з 2011 року. А для бюджетів багатьох ужгородських сімей – це суттєво відчутні зміни. Галузь пасажирських перевезень потрібно реформовувати, це безумовно. Але ні навігаторами, ні відеокамерами ситуації не зарадиш».

Обурився ініціативою збільшення тарифів і член виконкому Олександр Волосянський, який, за його словами, щодня користується громадським транспортом і бачить всі негаразди пасажирських перевезень. «Я щодня є свідком, коли пенсіонерам не надають право безкоштовного проїзду. Коли «маршрутними» влаштовують так звані «перегони»: 14-ка, наприклад,  і 8-ка, наввипередки їдуть до зупинки, щоб швидше забрати пасажирів. Деколи водії взагалі не зупиняються на зупинці, бо там треба вийти одній людині, а водій має на наступній зупинці забрати більше людей. У той же час, якість обслуговування перебуває на вкрай низькому рівні, тому до покращення якості навряд потрібно говорити про підняття ціни», – сказав Олександр Волосянський.

А от заступник міського голови Володимир Фленько, який також виступив за підняття цін на перевезення, сам особисто громадським транспортом навряд користується. Так, його репліка стосовно того, що «дуже рідко який водій дозволить собі взяти стоячих пасажирів, бо їх часто перевіряє і штрафує за це ДАІ», викликала іронічну посмішку у постійних користувачів «маршруток». А от як аргумент «за» зміну тарифу Володимир Фленько навів те, що відшкодувати вартість нового автобуса перевізнику не вдасться і за 5 років – через відшкодування амортизаційних матеріалів.

Позицію «ні вашим, ні нашим» зайняв депутат міської ради Олексій Гетьманенко. За його словами, зрозуміти в цій ситуації можна і перевізників, і користувачів громадського транспорту: «Тут є дві правди. Треба зрозуміти і перевізників – це бізнес, вони витратили гроші на транспорт, платять зарплати. Але, в той же час, маршрутні перевезення – бізнес соціально-направлений, і про це треба пам’ятати. Ще один момент: збільшення мінімальних пенсії та заплати не означає, що це збільшення має витрачатись на транспорт. Треба ще і врахувати, що наразі на вулиці зима, відтак, люди витрачають велику кількість коштів на опалення помешкань». Керуючись цим, Олексій Гетьманенко вніс пропозицію підтримати перевізників, але проголосувати рішення з умовою набрання чинності нових тарифів з 1 квітня, «щоб бюджети ужгородських сімей не відчували «удару» по гаманцю».

Цю ж позицію зайняв і член виконкому Володимир Чубірко, який ще вчора через одну із соціальних мереж привселюдно «радився» із громадою, як йому голосувати в цьому питанні (забігаючи наперед, відзначимо, що проголосував він за збільшення проїзної ціни). Виступаючи на засіданні виконкому, Володимир Чубірко згадував, що «в основному люди скаржаться на неможливість сісти на останні рейси автобусів, на перевантаженість маршруток в часи пік. Жаліються і на якість самих автомобілів: трапляються випадки, коли прямо в маршрутці пасажирам ллє дощ на голову».

Обговорення питання щодо підвищення ціни маршрутні перевезення зрештою логічно завершилось голосуванням. Причому, голосував виконком у 2 етапи. Спочатку виконком голосував за зняття з розгляду питання – за висловились тільки Маргарита Мощак, Олександр Волосянський та Федір Вовканич.

Відтак приступили вже власне до голосування за проект рішення, щоправда, із внесенням змін щодо дати зміни тарифу – не з 1 лютого, як пропонувалось перевізниками, а з 1 березня. Рішення було прийнято 10-ма голосами, за підняття ціни на проїзд в ужгородських маршрутках проголосували Віктор Погорєлов, Володимир Фленько, Володимир Чубірко, Іван Курах, Володимир Панасенко, Сергій Варцаба, Марія Бадида, Федір Вовканич, Віталій Савицький, Даніела Геворкян. Натомість, не голосували Маргарита Мощак, Олександр Волосянський, Наталя Грузіна, Надія Холодняк.  

У результаті сьогоднішнього засідання виконавчого комітету ужгородці отримали від влади черговий подарунок, приурочений до початку весни: з 1 березня проїзд у громадському транспорті коштуватиме 2 гривні 30 копійок. 

Відеосюжет телеканалу М-студіо:

Відеосюжет телеканалу Тиса-1:

Теги: маршрутка, тариф, проїзд

29 Коментувати

Ділитись

На головну

Додати в закладки

Версія для друку

Переслати