Проєкт нового мосту було розроблено ще в 2004 році, будівництво тривало з 2006 по 2013-ий і було зупинене через брак фінансування. Влітку цього року зведення переправи відновили в рамках Програми Президента «Велике будівництво».
Підрядники звітують: з часу відновлення будівництва на об’єкті виконали великий об’єм робіт. Залишилося встановити огородження та провести освітлення. Щоб вчасно виконати все заплановане і вчасно здати об’єкт, будівельники працюють цілодобово, у дві зміни.
Дорожники підрядної організації ШБУ-77 завершують облаштування під’їздів до нового мосту. Кажуть: поки ще тривають роботи, відкрили проїзд для транспорту лише по одній полосі і почергово з двох боків пускають автомобілі. Від водіїв здебільшого чують слова подяки.
Нова споруда ширша за стару переправу. Довжина мосту – майже 170 метрів. Ширина основного проїзду – десять з половиною метрів і два тротуари по півтора. Дорожники підрядної організації ШБУ-77 кажуть: після завершення робіт у Буштині бригада переїде до Тячева, де укладатиме нижній шар регенерації та два шари асфальту.
Старий міст для руху транспорту буде закритий. Найімовірніше, він стане пішохідним.
АРТ 2020-11-04 / 14:18:13
За той час, відколи поновилося будівництво, з тою кількістю робочих що там кожен день вшиваються і тою технікою що вони мають, нормальні будівельники вже до до Хуста мали дійти.