Мета робіт – підготувати колію дільниці Мукачево-Чоп до запуску міжнародного потяга сполученням Мукачево – Будапешт.
Підготувати колію дільниці Мукачево-Держкордон до запуску міжнародного потяга залізничники повинні в стислі терміни. Нова посадкова платформа, яку будують в Мукачеві, буде прилучатися до колії стандарту 1435 мм. Проводять і колійні роботи із заміни старих шпал та скріплень, які вже непридатні для використання. На усі роботи залізниця витратить близько 800 тис. грн. Водночас залізничники повинні привести до ладу і всю інфраструктуру, штукатурять та фарбують і вокзальні приміщення, аби гідно зустрічати іноземців. А от відновити міські дороги, прилеглі до залізниці – такі зобов’язання взяла на себе Мукачівська влада.
Із запуском нового потягу повинен значно збільшитись пасажиропотік. Всього 6 годин в дорозі від Мукачева до Будапешта, невисока ціна квитка – від 700 до 1000 грн. – такі переваги подорожі залізницею. Маршрут протяжністю 400 км пролягатиме також через угорські міста Дебрецен і Ньїредьгаза. Зараз узгоджується проект і опрацьовується питання графіка руху потягу. Курсувати поки що будуть лише два вагони, між тим, за словами залізничників, усі квитки на 1 серпня вже продані.
Gyula 2018-07-26 / 12:08:03
Досі жодного прогресу. Тиждень тому платформа не була готова, розклад неопублікований і досі...
Бачі 2018-07-09 / 15:32:16
Потяги на мадяри через Мукачево й так ходили вагони: Львів - Будапешт, Київ - Відень. Через Ужгород іде Київ-Кошиці. Але вони в Чопі по три години перевзуваються. Це не зручно.
Ініціатива хороша. Ще би з Ужгорода зробили на Кошиці не через Чоп, а через Павлово. Там іде широка колія до кошицького меткомбінату. Але наші такий проект ще 20 років запускати будуть.
Василь 2018-07-08 / 20:13:04
Не розумію я вас, що поганого в потязі? Якщо захочу в Будапешт, сяду в Мукачеві в поїзд і за 6 годин буду на міст. А не буду 2-3 години стояти на границі у машині. Та ще й страховку треба купляти. Майже недовольні ті, хто ніде не їздить.
ужгородець 2018-07-08 / 19:43:08
Яка показуха? ВуВу - ти тормоз. А мукачевці молодці! Ще один сигаретний потяг, який "формується" у них в місті. Ужгород про такий лише мріяти може!)))
Вуву 2018-07-08 / 16:53:32
Це робиться в угоду політичним інтересам ... ПОКАЗУХА ... щоб показати які ми добрі і як прагнемо з хунами мати хороші відносини.
А з економічного боку ... Це провальний і збитковий проект ...
Але от хтось так захотів ... Комусь так дуже треба.
До цього часу було добре ... А от вже стало погано.
Закрити цей маршрут на три букви.
Вуву 2018-07-08 / 16:47:22
А якщо потяг буде йіздити лишень з одним вагоно ... Тоді можна рапотувати який дефіцит на квитки по тому маршруту. :-)) :-)) :-))
Буде він тягатись майже порожнім .
Ps.
Це може бути лишень перевага для товарного пойізда (по цьому напрямку) який буде перевозити продукти швидкого терміну придатності і обмеженого часу переробки і все.
Та і особливо йіхати в ту хунію нема чого.
Українець 2018-07-08 / 16:12:24
Як могли розкупити квитки, якщо на сайті Укрзалізниці немає у розкладі даного поїзда?
Для Володі 2018-07-08 / 15:23:01
Вже декілька років є пряме автобусне сполучення, по ціні дешевше виходить (якщо брати білети туди-назад), ті ж 6 годин до Будапешта виходить.
Володя 2018-07-08 / 12:42:02
Богдан Андреев, почему нету прямого сообщения Ужгород-Будапешт? Ужгород-Кошице? Балога там подсуетился.