За його словами, повинна бути альтернатива — гірша, але безкоштовна дорога для тих, хто не має змоги або не бажає користуватися платною. А такої можливості не передбачено. Також службовець переконаний, що наразі «просто нема замовника, який захоче побудувати дорогу, вкласти кошти, та й землю ніхто під це не дасть». «Був час, коли це можна було зробити, але зараз уже ні, — стверджує Іван Дмитрович.
Він розповів, що усього на Закарпатті є 3300 км доріг. Цього року на їх утримання буде виділено, за словами директора, майже 100 млн. грн. Йдеться як про дороги комунальної власності, так і загального користування. Всі автомобільні дороги Ужгорода (як і інших міст обласного підпорядкування) є комунальними і належать міській раді, тому кошти на їх ремонт виділяються містом. До речі, в обласному центрі Закарпаття на ремонт комунальних доріг планується витратити 6,6 млн грн. Яким саме дорогам пощастить цього разу — Іван Горба не озвучив.
За його словами, коштів, передбачених на цей рік, недостатньо. Це — лише 15% від необхідного. У той час, аби за європейським зразком зробити ремонт одного кілометру дороги, необхідно 20-30 мільйонів гривень.
Найбільша увага зараз, у зв’язку із проведенням чемпіонату Європи з футболу, приділяється ділянкам Київ-Чоп, Берегово-Лужанка, Берегово-Дяково, Берегово-Мукачево.
На будівництво дороги в об’їзд села Ракошина необхідно 230-250 млн. грн., виділено 1,3 млн. гривень. «У Програмі соціального розвитку Закарпаття було передбачено 120 млн. на будівництво цієї дороги, але гроші так і не виділили», — стверджує директор.
Проводити ремонтні дороги та їх утримання, на переконання очільника Закарпатського облавтодору, дуже дорого. «На Закарпатті важко знайти кошти. Я, як лікар дорожний, лікую дорогу, але які гроші, так і лікуємо», — із підсумував він.
