Ця архітектурно-інженерна споруда простояла цілою і неушкодженою багато десятиліть, пережила Другу Світову війну, але в останні роки навіть неозброєним оком можна було помітити сліди руйнування мосту. На владному рівні було прийнято рішення про невідкладну реконструкцію унікальної споруди. Рішення, загалом, правильне, але його реалізація не витримує жодної критики – старовинний міст зашивають фібро-гіпсокартонними листами! Виникає питання – чи такими методами дійсно можна зупинити процес руйнування бетону? З цим питанням я звернувся до ряду фахівців – професійних архітекторів та будівельників. Відповідь однозначна – такі методи псевдореставрації неприпустимі!
По-перше, облицювання фібро-гіпсокартоном – це не вирішення проблеми, а лише її маскування. Картонні декорації, так би мовити.
По-друге, після опадів під обшивкою може накопичуватись вода. Якщо зимою міст обмерзне – наслідки можуть бути катастрофічні.
По-третє, під шаром гіпсокартону неможливо надалі контролювати стан інженерної споруди.
Ну, і на останок – псується естетичний вигляд іршавського мосту, адже ніші на його арці теж планують закрити листами гіпсокартону.
«Євроремонт» іршавського мосту
Як врятувати іршавський міст? Щоб відповісти на це питання, потрібно досконало проаналізувати стан споруди із залученням фахівців. Саме на висновках спеціалістів повинні базуватись подальші шляхи вирішення проблеми. Один із найпростіших варіантів порятунку – це торкретування, тобто нанесення на поверхню бетонних або залізобетонних конструкцій шару бетону чи інших будівельних розчинів. Розчин (торкрет) наноситься під тиском стислого повітря, в результаті чого частинки цементу щільно взаємодіють з поверхнею конструкції, заповнюючи тріщини, раковини і найдрібніші пори. Результат торкретування – підвищення міцності та морозостійкості.
Фібро-гіпсокартонне облицювання
Будемо сподіватись, що все-таки здоровий глузд переможе, і міст буде реставровано відповідно до певних вимог та стандартів. А поки-що це виглядає, як дешевий провінційний євроремонт.
Іршавський міст. Фото 1941 р.
Іршавський міст. Фото 2011 р.