Зазвичай, як повідомив сьогодні на прес-конференції з цього приводу начальник Лабораторії спостережень за забрудненням атмосферного повітря Закарпатського обласного центру з гідрометеорології Василь Лобко, обласний центр Закарпаття посідав у цьому рейтингу «серединні» позиції: «Ми звикли бути на 22,23, 25 місцях з 50 міст України, тому такі показники стали відкриттям».
За словами Василя Юрійовича, перше місце у рейтингу посів Маріуполь, за ним якраз і йде Ужгород, далі – Горлівка, Одеса й Рівне. Спостереження за показниками забруднення повітря проводилось окремо у містах Правобережної (Західної) України. «Логічно, що порівнювати Ужгород з великими промисловими містами в плані забруднення повітря нерівноцінно, але те, що навіть так Ужгород – у трійці лідерів – дуже погано», – зауважив Василь Лобко.
Показники забруднення повітря в Ужгороді фіксувалися за вимірюванням кількості викидів стаціонарних джерел, а також викидів з пересувних джерел, тобто автомобілів. Це – найперші два фактори забруднення атмосфери, до яких минулого року додався ще один: кліматичні і метеорологічні умови (високі температури і мала кількість опадів). Найбільший, і до того ж найшкідливіший забруднюючий «елемент» – це формальдегід, який є продуктом згоряння автомобільного транспорту.
Як повідомила президент ГО «Екосфера» Оксана Станкевич, значні показники забруднення повітря фіксуються вже з 2005 року. «Одною з причин такої ситуації є територіальне розташування міста. Так, Ужгород знаходиться у своєрідному котловані, тут повітря стоїть і місто не продувається. Тому всі викиди «зависають» у повітрі». Проблемою є й ситуація із озелененням обласного центру: «Сьогодні на кожного ужгородця припадає приблизно по 7 квадратних метрів зелених зон, хоча за нормою повинно бути 10 квадратних метрів. І цю ситуацію обов’язково треба змінювати. Хоч наразі невідомо, як це має відбуватись: в місті елементарно немає плану розвитку зелених зон. Більше того – навіть ці зони, які сьогодні є в Ужгороді, не паспортизовані», – зауважила Оксана Станкевич. Ще однією проблемою гостя прес-конференції назвала «застарілу» транспортну схему: кількість автомобілів з року в рік збільшується, а транспортні розвязки лишаються старі.
Погоджується з цим і начальник відділу ДАІ Ужгородського МУ УМВС України у Закарпатській області Олексій Співак, який зауважив: «На сьогодні тільки в Ужгороді нараховується більше 20 тисяч транспортних засобів, тобто на кожного 3-го жителя припадає по автомобілю». Але щодо формальдегіду зауважив, що, насамперед, забруднення ним відбувається все більше через велику кількість автівок, які працюють на метані (в Ужгороді їх нараховується близько пів тисячі).