Закарпатський Держгірпромнагляд звинуватив будівельний підрозділ Ужгородського відділку Львівської залізниці в небезпечній самодіяльності при запуску котелен

- Ігнорування елементарного порядку, вимог та правил, що запобігають нещасним випадкам при експлуатації котельного господарства, - прокоментував  ситуацію начальник Територіального управління Держгірпромнагляду Михайло Саварин, -  могло обернутися серйозною трагедією. Гіркий досвід такої саме у Чопі – загинула людина, житлові будинки залишилися без вікон - ми вже мали три роки тому...

Тож “розбір польотів” у кабінеті начальника наглядового відомства був безстороннім.  З’ясувалося, що з 18 котлів,  наявних на чотирьох об’єктах  теплозабезпечення відділку у Чопі, Батьові та Мукачеві, 8 заборонено  експлуатувати взагалі. З рештою ж, що мали бути задіяні до роботи в поточному осінньо-зимовому періоді,  вирішили вчинити, як  їм, господарям, зручніше. Отримали триденний дозвіл на пусконалагоджувальні роботи, що, на думку експлуатаційників, мав  “плавно” перейти в опалювальний сезон безпосередньо. Перший хибний крок, як водиться, потягнув за собою серію порушень. Їм посприяли й працівники ВАТ “Закарпатгаз”. Замість навідатись в організацію після закінчення терміну, відведеного на пуск та наладку  опалювальних котлів, і відключити газопостачання, вони обмежились письмовим попередженням про те, що мають намір це зробити. Тож газ відключали вже самі споживачі, коли”грім грянув”.

“ З 9 години ранку 27 листопада, написав у своєму поясненні слюсар КВПіА котельних Володимир Сорока,   я проводив розпалювання котла №6 станції “Чоп”, що на проспекті Миру.  Витяжки майже не було, тому що випари води з котла гасили факел. Працював з перервами до 15.00. О 15.40 знову спробував розпалити котел. Вийняв з нього запальник, який, як потім з’ясувалося, я не виключив, чим і загазував топку котла. Зробив розпал останнього. Стався хлопок, в результаті якого вирвало зривний клапан котла та повилітали шибки з вікон котельні...”

Запитань – не до слюсаря, в обов’язки якого входить виключно відрегулювати контрольно - вимірювальну апаратуру, а  до  виконуючого обов’язки інженера-теплотехніка Олександра Гойдича та головного інженера Михайла Томаша, котрі повинні належно контролювати дії підлеглих працівників, що забезпечують безпечну експлуатацію котельні -  безліч: від  “чому слюсар взявся за розпалювання котла, і за пів дня ніхто не побачив й не зреагував на те, що він засунув запальник у котел і там його залишив?” до “ чи не є така  згубна практика на об’єктах  теплозабезпечення цього управління системою?” Відповідь одна: “вину свою усвідомлюємо, втратили пильність, більше такого не допустимо”.

Щоб гіркий урок  пішов на користь і на довше запам’ятався,  головний інспектор  Державної інспекції об’єктів підвищеної небезпеки, гірничого нагляду та охорони надр Борис Стогнієнко  провів оперативну перевірку чотирьох  котельних Управління будівельно-монтажних робіт і цивільних споруд №5 Ужгородського відділку Львівської залізниці в Чопі, Батьові та Мукачеві, виявивши 12 порушень нормативно-правових актів з  безпеки виробництва та охорони праці, заборонив експлуатацію 8 водогрійних котлів та наклав адміністративні стягнення на винуватців ситуації, що могла завершитися фатально.

Теги:

4 Коментувати

Ділитись

На головну

Додати в закладки

Версія для друку

Переслати