"З'єднувальним" для Закарпаття та Львівщини вибухом відзначили завершення першого етапу будівництва Бескидського тунелю (ФОТО, ВІДЕО)

Простими словами це означає, що вже повністю вирито і укріплено верхню частину тунелю, висота якої склала 8 метрів. Наступним етапом буде проходка нижнього уступу, тобто поглиблення тунелю ще на 4 метри до потрібних розмірів. Після цього прокладатимуться залізничні колії та встановлюватимуться системи освітлення, спостереження, пожежної безпеки тощо, повідомляють у Міністерстві інфраструктури України.

Загальна вартість будівництва оцінюється майже в 2,2 млрд грн. Після завершення проекту ця ділянка зможе пропускати до 100 пар поїздів на добу. Зараз – лише 47. Перший поїзд новим тунелем має поїхати у 2 кварталі 2018 року.

Тунель довжиною понад 1,7 км проходить крізь гору на висоті 781-807 метрів над рівнем моря. А шар породи над тунелем сягає 182 метрів.

Його називають новим Бескидським, тому що він будується, аби замінити існуючий, побудований ще у далекому 1886 році. Старий тунель уже не відповідає потребам сьогодення. Він замалий для сучасних поїздів, одноколійний і досить зношений, а тому повільний. Новий тунель буде двоколійним і обладнаним за останнім словом техніки. Поїзди рухатимуться ним зі швидкістю 60-70 км/год.

Це важливо, адже цим шляхом здійснюється левова частка усіх перевезень через західний кордон України, в т.ч. транзитних. Вже за два роки ми зможемо робити це швидше та з меншими витратами.