Закарпатські депутати просять центральну владу активізувати розбудову прикордонної інфраструктури

Закарпатська область є багатонаціональним регіоном України,  який межує на заході з чотирма країнами Європейського Союзу. Відтак  збільшення кількості та розбудова пунктів пропуску через Державний кордон України набувають надзвичайної актуальності у процесі налагодження транскордонного співробітництва, розвитку міжнародних гуманітарних контактів, економічної співпраці не тільки для Закарпаття, а й усієї країни. Тому пов’язані з цим проблеми потребують більш прискореного вирішення.

Розбудова пунктів пропуску та удосконалення процедури переходу кордону сприяють задоволенню національно-культурних потреб національних меншин краю. Так, на територіях, прилеглих до українсько-угорського, українсько-словацького та українсько-румунського кордону, з обох боків компактно проживають численні українські, угорські, словацькі та румунські громади, які мають тісні родинні зв’язки. 

«Однак,-  як наголошується в документі, -  з боку центральних органів влади та служб, які виконують функції контролю при перетині кордону, не вживається належних заходів для удосконалення і полегшення перетину кордону, через що на пунктах пропуску періодично виникають багатокілометрові черги. Особливо це спостерігається у грудні-січні, коли громадяни країн Європи мають різдвяні канікули і збільшується потік туристів в обидва боки. 

Прикордонна інфраструктура на території Закарпатської області включає 19 пунктів пропуску, 18 з яких розташовані на державному кордоні з суміжними країнами (Угорщиною, Словаччиною, Румунією) та 1 пункт пропуску для повітряного сполучення – в міжнародному аеропорту «Ужгород».

У зв’язку зі збільшенням транспортного потоку під час новорічно-різдвяних свят на міжнародних пунктах пропуску на українсько-угорському і українсько-словацькому кодонах затори як на смугах руху автотранспорту, так і на пішохідних переходах уже стали звичними. Особливо відчутним є навантаження на українсько-угорських пунктах пропуску «Вилок» та «Тиса», на яких мостові переходи вщент заповнені автотранспортними засобами. Часом багатогодинна черга з автомобілів завдає суттєві незручності водіям і шокує європейських туристів, що не звикли до подібного. Віднедавна тут відсутній пост ДАІ, загрозливим є й аварійний стан моста, через який прямує транспорт.  З угорської сторони ситуація ускладнюється тим, що митне оформлення не проводять, поки не набереться до 150 – 200 осіб. Люди змушені на сильному морозі вистоювати у «штучних» заторах».

Тож, враховуючи вищезазначене, а також загострення соціального незадоволення, депутати просять:

– ініціювати перед угорською та словацькою стороною розгляд питання щодо збільшення кількості персоналу, котрий проводить прикордонно-митне оформлення, та збільшення кількості смуг руху, на яких таке оформлення здійснюється у період новорічно-різдвяних свят;

– обговорити з угорською та словацькою сторонами питання щодо запровадження спільного  контролю на автодорожніх пунктах пропуску;

– врахувати пропозицію облдержадміністрації до проекту Програми «Облаштування та реконструкція державного кордону на період до 2020 року» щодо реконструкції пунктів пропуску на українсько-угорському кордоні «Вилок – Тісабеч», «Лужанка – Берегшурань», «Косино – Барабаш» та  «Дзвінкове – Лонья»;

– прискорити реалізацію Декларації наміру щодо комплексного розвитку автодорожніх пунктів перетину державного кордону між Угорщиною та Україною  від 28 березня 2013 року щодо відкриття на українсько-угорському кордоні  нових пунктів пропуску, зокрема «Велика Паладь – Нодьгодош», «Саловка – Тисосентмартон» (паромне сполучення), «Вари – Тисакород» (паромне сполучення) та «Бадалово – Сотмарчеке» (паромне сполучення).

Теги: кордон, розбудова, інраструктура, пункти пропуску

0 Коментувати

Ділитись

На головну

Додати в закладки

Версія для друку

Переслати