2002 – 2003 роки – у м.Львів та на Іршавщині проходять перші форум "Карпатський трамвай", який збирає ентузіастів та експертів зарубіжних країн з метою збереження вузькоколійних залізниць в Карпатському регіоні. В цих заходах взяв участь навіть голова Держкомтуризму пан Цибух.
2003 рік – за наслідками форумів за підписом Прем'єр-міністра України Азарова М.Я. видається розпорядження від 27 червня 2003 року №390-р щодо заходів з розвитку внутрішнього та зовнішнього туризму на період 2003-2005 років в рамках Програми розвитку туризму до 2010 року, де ставиться завдання органам влади "створення на базі мережі вузькоколійних залізниць Карпатського регіону туристичного маршруту "Карпатський трамвай" - це стосується Держтурадміністрації, Мінтрансу, Мінекономіки, ФДМУ, Мінекоресурсів, Закарпатської, Львівської, Івано-Франківської та Чернівецької ОДА.
2004 рік – Іршавська районна рада приймає програму збереження Боржавської вузькоколійки з організацєю акції з відновлення рухомого складу – відремонтовано два вагони та пофарбовано паротяг ГР.
2005 рік – британські експерти здійснили експертизу використання Боржавської вузькоколійної залізниці в туристичній галузі.
2007 рік - Іршавська районна рада звертається до ФДМУ в Закарпатській області про передачу передачу відрізку колії Приборжавське – Кушниця в спільну власність територіальних громад.
2007 рік – АТЗТ Довжанський лісокомбінат направляє листа в Іршавську районну раду де засвідчує про те, що залізниця є безгосподарною... (див. копію листа)
2007 рік – Іршавська районна рада приймає рішення про прийняття в спільну власність територіальних громад міст і сіл Іршавського району та звертається до ФДМУ в Закарпатській області з відповідним клопотанням...
